先日転職のために解雇になった前職からお給料明細をもらったので、計算する機会が。。。
ガチで本当のことを書いてます！笑
私の今までの人生にしては割と大変な時期なので、一応記録として残しておきます。。。。笑
2019年１２月〜2020年１月：月10万
ここは訓練中だったので、確か一月10万円くらい。まあこれはどの会社も業界スタンダードくらいでは。
むしろこれより低いお給料のところあれば、そこは考え直した方がいい。。。
中東系は10万円でも住宅が無料で補助されるので、大きい買い物をしなければもらった額普通に生きていける。
１２月末にもらったのか、１月末に初任給もらったのか覚えてない・・・笑 １２月末だったかな？
ただ覚えているのは、訓練がガチでホリデーシーズンだったので、クリスマスもお正月も全然楽しめず勉強していた・・・笑
個人的にはFirst aidが結構がっつり覚えることがあって、ex crewでもちょい大変だった記憶。。。
ちなみにわたいのバッチメイトちゃんたちほぼみんなex crewだったけど、みんなこのFirst Aidがぴえん(´・ω・｀)って言ってた・・・笑
訓練のことは、これも結構ネタがあったので、訓練日誌今度機会があれば書く。
２月：10万
２月初めから飛び始めたけど、２月飛んだ分のお給料は３月末に振り込まれるので、２月も確か１月の訓練分のお給料10万円www
この月がある意味一番辛かった、理由は10万円しか手元にないのに、レイオーバーで色々飛び出したので、レイオーバーでめちゃ金かかるwww
ちなみにこの頃は、コロナが流行り出したが、多くの便や観光地にはまだ直接影響は受けてなかったかな。。。
ロースターはガンガン変わってた（ロースターされてた路線リムーブ→スタンバイ→他の路線の繰り返し）
けど、それは私の持ってないライセンスの機材に急遽変わったりしてて、先輩に聞くと新人はそんなもんって言ってて
そうなんか〜って感じだったw 対岸の火事状態www
そしてこの頃は、コロナがそんな世界的に大変なことになるとか、まさか自分のクルー生命が絶たれるほどのパンデミックになるなんて、思ってなかった。
あ、中国でなんか発生した、日本にも移ってるるぞ！でも私日本今住んでないし、日本線嫌いだしどうせ行かないし、関係ないでしょ、とか思ってたwww
今思うと笑える。
３月、４月：30万
３月末にやっと、２月飛んだ分のお給料（Full Salary）がはいる。実質半年くらいまともなお給料もらってなかったwww
だいたい全部合わせて30万くらい。
ただしロースター運に恵まれなくて、東南アジアとかインドばっか行ってて、ステイだいでは稼げなかった。
私のバッチメイトで、ヨーロッパ路線ガンガン飛んでた人は、私よりもお給料数万多くもらってたけど、まあここは仕方ないかな。。。
４月には３月分のお給料が入ったが、３月はコロナがだいぶ蔓延してきてて、どこにとんでもロックダウン寸前とか、もうしてるかとかだった。
ので、レイオーバーは全然楽しめず＆スタンバイの嵐。でもまだこの頃は、スタンバイは何かしら呼ばれていた。
３月下旬になると、本来は１日レイオーバーがあるヨーロッパや一部の路線がターンアラウンドにwww
本来ならばもらえるパーディアむ代がもらえなくなる&片道DHに。→お給料下がる（:;(∩´﹏`∩);:）
一つの便に２セットクルーを乗せて、ターンにして帰りを違うセットにオペレートさせるようになる。
そしてこの頃から、一部の国が一部の国籍のクルーを登場拒否するようになる。
例えば、中国人と日本人はヨーロッパのとある国クルーでも入国禁止とか、１ヶ月以内に中国線やったクルーは入国禁止とかめちゃくちゃ面倒臭い要求が来るようになる。
（ちなみに日本人でも中国人でも、中東ベースで日本もう半年帰ってないけど日本人という国籍であるだけでダメとか、かなり不思議だと思った笑 国は何を考えているんだろう？）
それもあってOCCはおそらくてんてこ舞い、クルーもスタンバイの嵐。
５月：15万円
４月は、ガチでロースターがスカスカで、ブラジル線１本とパース線１本のみだったwww
あとは、呼ばれることのないスタンバイ。。。苦笑
ただこの２本は割と長距離なので、フライト時間数は５０時間くらいあって、お給料がフルで飛んだ時の半分くらいは意外ともらえていた。。。
そして無理やり有給を２０日入れられる。解雇よりマシかと思って、２０日ロックダウンされてスーパー以外何も空いていないベースで耐える。。。
まじで耐えた・・・。結果的に見れば、耐えた意味、全くなかったけど。
ガチで美容院も空いてなかったので髪すらきれず。ショッピングセンターも確かスーパー以外しまっていた。。。
そしてこの頃から会社が無給休暇を推奨するようになる。
私も悩んだが、実家が田舎にあることと、日本が嫌いなことと、親と仲良くないのと、解雇される可能性が高まることが懸念されたので、取らなかった。
もし実家が都会にあって、かつ親との関係がよければ取っていただろう。
結果的には、この時点でとっても取らなくても社番で私のバッチ前後は、７月にバッサリ解雇された。
６月：12万
確か私が腰を強打したJBN線（ヨハネスブルク線）と、カナダのレスキューフライトの２本。
JNB線は機内で腰を強打したので、帰り急遽DH。ちなみに本来ならば２４時間最低レイオーバーだが情勢により急遽ターンにwww
カナダのレスキューフライトは、なぜか１４時間もフライト時間あるのに、半日だけレイオーバーがあって帰りDHだったので、お給料的にはあんまもらえず。
あとは相変わらず呼ばれることのないスタンバイとオフ。
そして多分この頃からロースターが半月に一回に出るようになる。本来ならば月に一回前月とかに出るのだが、OCCが対応仕切れないらしい。それは間違いない。
国境がどこがオープンしてどこの国籍のクルーがどこの国には入れなくてとかいちいち調べないといけないもんね。
７月：10万（基本給のみ）
６月は本来ならば、ローマ線のターンが入っていた（本来ならばこれもレイオーバーだが）が、腰の負傷で２週間くらいsick leaveを取る羽目になったので、おやすみした。
行ったところで片道５時間とかなので、一日１００ドルくらいか。
でも、当時はマジでみんなフライト激減してたので、すんごいスワップ申請がきた覚えがある。100くらいあったw
普段ならみんなターンなんて嫌いで、オフと交換するのが理想だったのに、ガチでフライトなくてこんなしょぼターンでも欲しかったらしい笑
６月は、腰の負傷もあり、実質丸々オフだった。
８月：７月中旬に解雇されたので無給
解雇された月（７月）の解雇されるまでの２週間弱のお給料が、
なぜか７月末に振り込まれて、６月分のお給料がなぜか９月初めに最後の残りのお給料的な感じで振り込まれていた。
ここよくわかりません。まあ会社もいっぱいクルーを解雇して大変だったんでしょ。
７月前半の基本給の分が、なぜか７月末に入ったから、全くの無給ではないけど、７月中旬から８月下旬まで解雇された後放置されていた分（６週間）はもらっておりません。
だって正式には会社に所属してないから。解雇されてるから基本給も出ません。
住宅は無料なので、そこはありがたかったが。。。
これはどうなのだろう？普通？解雇後も会社都合でベースにいる間は、食費くらい出してくれるべき？いや私がそのくらいは貯金から出すべきなのか？
わかりません笑
この期間、大した額ではないのだが、一応滞在費用として食費・生活費はかかったぞ・・・？
退職金がこれにあたるのだろうか？いや退職金は別で退職金よね？
いずれにせよ、退職金としてもらった10万円、滞在費にかかったのでもらった意味あんまなかった（苦笑）
９月
確か、普通なら７月末に振り込まれるはずの、６月分のお給料が振り込まれていた。（10万円ほど）
でも、確か銀行のレートが悪くて、かつ日本の銀行に送金するのに中継銀行とか通ってマージンが取られてて、ついたお金は9万とか。。。
１万円損しました・・・笑
為替レート。。。
理想を言うと、向こういる間にもらって全部米ドルに変えて日本に持って帰りたかったのだが、まあ処理が終わらなかったらしい。。。
８月〜１１月：ガチの無給、だって解雇されたから笑
退職金と６月分のお給料が９月に入ったことを除けると、実質解雇されたのでその期間は完全無給。収入がなくなる。
つなぎでバイトをするが、まあこれは別の話。。。そして１０月働いてもお給料もらえるのは１１月末とかなので、ショボボ・・・笑
そして腰痛でそんなに入れなかったので、実質多分5万くらいしか稼げてないと思う。苦笑w
まとめ：合計一年で約140万円
本職からの収入は：
１２月：10万？
１月：10万
２月：10万
３月：30万（フルロースター、でもロースター運はなかったw）
４月：30万（フルロースターに近い、でも下旬はターン多め）
５月：15万
６月：12万
７月：4万（７月分の基本給の半分）
８月：退職金10万
９月：9万（６月分のお給料、日本に帰ってたので、為替レートで1万損した）
１０月：無給
１１月：本職からは無給、だって本職ないから笑
合計：約140万円
あ、ガチで100万くらいだと思ってたら、もうちょい多かったw
でもこんな低い金額初めてもらった・・・笑
でもこれが、現実です。
私は訓練とかあったので他の人より若干低いと思うけど、コロナ渦中のCAさんはまあ多少なりとも、これくらいの金額前後なのではないでしょうか？
あくまで一例ですが。
P,S>あなたはこれを見てまだCAになりたいですか？
この記事では、会社の処理が遅い＆金額が少ないからブーブー言いたいわけではなくて、（まあ当時は言いたい気持ちはなくはなかったけど正直・・・）普通に一事実として記載する。
まあコロナは特殊な例なので、そんな頻繁に起こることではないので、このケースも極めて特殊な例ではあるが。
CAやってて、イベントショックに当たっちゃったらこうなるってこと。
CAライフ、本来ならば世界中に飛べて、いろんなご飯を食べて、観光して、世界中のチン子を堪能していたはずなのに（最後のは冗談w）、
今年は、正直いろんな意味で全然楽しくなかった＆楽しめなかった。むしろ苦しんだ笑 まあみんなそうだと思うけど。
CAは基本給が10万くらいで、あとはフライト手当なので、フライトないとこう言うことになる。
これは会社が悪いとかそう言うことではなくて、CAはどこの会社も基本的にそう言う契約書だから。その契約書にサインしているのは自分。（もちろん業績が悪くなったら解雇することもね）
まあコロナが起こる前提でサインなんてみんなしてないけどねもちろん笑
でも、あなたはこれを見て、それでもCAなりたいですか？笑 リスクありすぎじゃないですか？笑
でも、それでもなりたいって人、日本人にはいっぱいいると思う。だから、どうしてもCAやりたい人は、会社に頼らない収入減を作っておくべきだと個人的には思います。
じゃないとガチで私みたいになるぞ・・・？笑
と考えると、CA職って華やかに見えて結構リスクで、コロナ始まる前に飛びきって辞めた元クルーはみんなきっと同じことを言っているだろう。
「私たちの代にコロナ起きなくて、本当に良かったね。ラッキーだね」って。
私も言いたかったよう〜！！ぴえん(´･ω･`) くそ、シンガポールの会社なんて経由しなければ、コロナ前に辞めれたのに笑
まあでもこれも運命です。もう私が航空業界に戻ることは、腰の件も含めてないと思いますが、
CAなりたい人は、こう言ったリスクも踏まえてちゃんと考えたほうがいいカモですね。
