今回は超普通にCAあるあるのネタ記事。下ネタもない。。。はず笑
注意）この話は特定のエアラインのことを指しているわけではなく、私の経験上（2社）と、知り合いから聞いた話などを含め、一般的なことを言っています。
あくまでで一個人の一意見＆経験＆聞いた話です。悪しからず。
あとGSさんの業務はあまり知りません。すみません。誰か今度教えてください笑
日本だと、叫びながら最終搭乗のお客様を呼んで空港を走り回っていて大変そうな印象しかない。。。？
そもそも遅延って？
ウィキペディア先生によると、
「１５分以上出航や到着が遅れると遅延」だと定義している。
まあ飛行機が発着するときは、他の公共交通よりも不確定要素が多いので、そうなっているのか？
日本の電車とか2分遅れただけでアナウンスで謝ってて、外国人の友達がびっくりしてた記憶笑
とまあ、これは地味に大事で、定時発着率（定時運航率）と言うのも航空会社の評価につながってくるのです。
定時発着率のランキングが毎年でてるほど（以下）
https://www.travelvoice.jp/20190115-124412
さすが、日本だとANAとかJALとか世界的にみて割と優秀みたいですね。（それぞれ１０位ちょい）
あとSQも85%くらいある。
消費者もこう言うのを見て、定時発着率が低すぎると、
「この会社大丈夫かなぁ〜時間どうりにつかないの？」って感じで懸念の一つになってしまうのだ。。。
そもそも遅延の理由って？
ただし、先ほど述べたように、遅延と言ってもフライトって、普通の公共交通よりいろんな人を巻き込むかつ不確定要素が大きいので。
遅延にも色々理由がある。。。
天候
台風とか、大雨とか、大雪とかどうにもならんときはある。ただ欠航にせず、当日の様子を見る場合も。
航空会社もその後の振替とかキャンセル対応とか大変だから、しかも経済的にもLOSSだし、飛べそうだったら飛ばせたい！！
私はシドニー線でシドニーからシンガポール帰るときに、客として乗ってて、
「大雨による（台風ではない）視界不良で離陸できずに滑走路でひたすら１時間待つ」
という経験をしたこともある笑
おしっこちびりそうで超きつかった。。。笑 私結構おしっこ近い方なの。。。笑
滑走路の上なので、いつGOサインが出るかわからず、ベルト着用したままトイレに行けずにひたすら待った記憶が・・・笑
人為的（お客様の喧嘩とか、爆弾脅迫とか）
地上で客が喧嘩し始めて、それの騒動で遅れたとかは聞いたことあるw
（逆に機内で客が喧嘩して、収拾がつかなくなってdivertしたケースもきく。今度その記事書く。新聞になっているレベルwww）
あとは爆弾脅迫とか。
客が乗るときに「このカバンに爆弾入ってるんだよね〜」とか冗談で言っても、これは立派な脅迫なので罪になりますし、その便は爆弾がないことを確かめられるまで飛べない。
これもどこかに新聞記事があった。見つけたら貼っておく。
CabinはReadyだが、荷物の搬入が終わっていない（苦笑）
たまにキャビンが早く準備できて、でも荷物が多くて？
とか、あるいはゲートに時間までに間に合わなかった客の荷物をoff Loadする時とかに遅れることはあるwww
技術的問題（コックピットのエンジン問題など）
操縦室の離陸前の点検でどこかに問題があり、それが安全上規定に反する場合、治るまで遅延。
（これについては機会があれば別記事を書く。）
最悪の場合、機材を変える。
例えば、スクートとか787のエンジンに問題があって飛べないことが少なくない回数あり、地元の新聞にけちょんけちょんに言われてましたねw
でもスクート以外でも実はエンジン問題は少なくないのが787笑
自社の他の便で遅れた客を待っている
これたまにある。
他の便で団体が乗っていて、その便が遅れて、その団体がトランジットで自分たちの便に乗る場合、グランドスタッフとかからその旨の説明あり、その客を待つということも。
私も経験済みw
クルーとしてはだるいけど仕方ないね！って感じwww
遅延中クルーはどうしているのか？
①待つw ジャンプシートかギャレーで、ひたすら待つw グランドスタッフのアップデートや、キャプテンの指示を待つw
②お客様に話しかけたり（暇つぶしの雑談の場合もあるし、遅延の理由を求められる時もある）話したりする
③遅延が長い場合は、お客様にトイレに移動したり、案内したりする
④遅延ごめんね用のお菓子くばったりwww
⑤知っている話しだと、一回飛行機を降りないと行けなかった場合、空港内で使える昼食１０ドルのバウチャーが出たこともw
⑥スピーカー（例えば日本線の日本人スピーカー）だともちろん逐一PA対応。機内で何が起こっているか、どうして飛べないのかを乗客に説明する必要があり、スピーカーだとキャプテンやパーサーなどのアドホックなアナウンスを、一々訳さなくては行けない。
遅延後の機内での対応
ひたすら客の質問＆コンプレに耐えるw
怒る方は怒るんですよ。。。CAは会社の顔だし、制服着てるのでそこしか怒りの矛先が向かない人も。。。
でも冷静に考えたら、遅延がCAのせいという可能性は極めて低いのだが。。。
それでも、コンプレせずにはいられないらしい。特にシンガポール人＆インド人。
そいつらの
「なんでこんなに遅いんだ！」「ホテルはどうしてくれるのか」「他社便にこのあと乗り継ぎだがパーだ！」「一回外に出してくれ」「一回外でご飯が食べたい」「こんなにずっと飛行機の中にいなきゃいけないなんて不快だわ」etc…
とかいうコンプレにただひたすら、対応www
普段怒らない客も遅延によって許容範囲が狭くなっているので、サービスにより注意が必要
ここが地味にポイント！！！
普段温厚な客も、いい加減遅延でイライラして怒りの沸点が低くなっているので、少しのミスで超切れる可能性も。
実際にこのケース私は目撃した。。。
なので遅延の後のサービスには最新の注意を払うべし。
スピーカーだったらキャビンでずっぱwww
これがもし日本線とかで、しかも日本人が一人とかしかアサインされてないと・・・
The End （終了のお知らせ）
まじで、終了としか言いようがない。
だって日本人客が自分が英語喋れないからと言って、ここぞとばかりに、日本人プリーズと言って、キャビンにお呼ばれしまくるんだもん〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
私も、おそらく他のクルーも経験済みwww
客のコンプレから、怒鳴りから、質問から一斉に受けて、体力的にも、精神的にもだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜イブ疲れます。
休憩時間なし、ご飯食べる暇なく呼ばれ続けることも。。。
だから私は、日本線嫌いなんだよね。。。。
同僚（外国人）も仕事押し付けてくるし、客も日本人を求めるから自分だけワークロードが半端なく多くなる。
コンプレされても、質問されても、私にはホテルやら次の便やらなんの権限もないし、グランドスタッフに言ってとか、コールセンターに電話してとか案内するしかないよね。
結論＆まとめ
まあこんな感じ〜。
CAなりたい人参考になれば。
今度は機会があれば、私が実際に体験したor友達から聞いたはちゃめちゃ遅延話を記事ににする〜笑
多分そっちの方がばり面白い笑
では。
